மும்பை மராத்தான்: எத்தியோப்பியாவின் ஹெய்ல் லெமி மற்றும் அஞ்சலெம் ஹேமனோட் ஆகியோர் குளிர்ந்த காலநிலையை உருவாக்கியதால் பாடநெறி பதிவுகள் சிதைந்தன.

ஞாயிற்றுக்கிழமை மும்பை மாரத்தானில் பதிவுகள் வீழ்ச்சியடைந்தன, இந்த சீசனில் இதுவரை குளிரான நாளாக நகரம் காணப்பட்டது.

எத்தியோப்பியாவின் ஹெய்ல் லெமி, 30 வினாடிகளுக்கு மேல், பந்தயத்தை 2:07:32 க்கு வசதியாக முடித்து, 2020 ஆம் ஆண்டில் டெராரா ஹுரிசாவின் 2:08:09 என்ற சாதனையை சிறப்பாக முடித்தார். லெமியின் சகநாட்டவரான அஞ்சலெம் ஹேமனோட் பந்தயத்தை 2:24:15 இல் முடித்தார், 2013 இல் கென்யாவின் வாலண்டைன் கிப்கெட்டரின் 2:24:33 என்ற சாதனையை சிறப்பாகச் செய்தார்.

லெமியும் அஞ்சலமும் $45,000 பரிசுத் தொகையையும், தலா $15,000 பாடப் பதிவு போனஸையும் பெற்றனர்.

கென்யா ஃபிலிமோன் ரோனோ லெமிக்கு பின்னால் 02:08:44 என்ற நேரத்துடன் முடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து ஹைலு செவ்டு, 2:10:23 க்ளாக் செய்தார்.

ரஹ்மா துசா மற்றும் லெட்பிரான் ஹெய்லே ஆகியோர் பெண்களுக்கான போட்டியில் முறையே 2:24:22 மற்றும் 2:24:52 நேரங்களுடன் எத்தியோப்பியன் ஸ்வீப்பை முடித்தனர்.

குளிர்ந்த வெப்பநிலைகள் சாதனைகளை முறியடிப்பதில் பெரும் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், ஆண்களின் உயரடுக்கு ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் 10 பேர் முந்தைய சாதனையை விட சிறந்த தனிப்பட்ட சாதனைகளைப் பெற்றுள்ளனர்.

பந்தயம் நடைபெற்ற தெற்கு மும்பையில் வெப்பநிலை 16.2 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையைக் கண்டது, அதே நேரத்தில் சாண்டாக்ரூஸில் வெப்பநிலை – பாந்த்ரா-உலகக் கடல் இணைப்பின் முடிவில் – 13 டிகிரி வரை குறைந்தது.

2016 பாஸ்டன் மராத்தானின் வெற்றியாளர், லெமி, அவரது தனிப்பட்ட சிறந்த 2:04:33, அவர் இரண்டு மணி நேரம் மற்றும் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு சென்றிருக்கலாம், ஆனால் அது மும்பையில் தான் முதல் முறையாக ஓடுவதால், அவரை எச்சரித்தார் பந்தயத்தின் பிந்தைய கட்டங்களில் வானிலை சற்று தாங்க முடியாததாக மாறுவதைப் பற்றி முன்பு பந்தயத்தில் ஓடிய தோழர்கள். 32 கிமீ தூரத்திற்குப் பின் கடினமான மேல்நோக்கிப் பாதை (பெத்தார் சாலை மேம்பாலம்) குறித்தும் அவருக்கு எச்சரிக்கப்பட்டது.

லெமி, அந்த எச்சரிக்கைகளுக்கு செவிசாய்க்காமல் இருந்திருந்தால், அவை எப்படியும் தன்னை பாதிக்காததால், சிறந்த ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஓடியிருக்கலாம் என்று வருத்தத்துடன் கூறினார்.

“வானிலை நன்றாக இருந்தது. நான் சொன்னது போல் சூடாகவில்லை. மலையேற்றமும் கடினமாக இல்லை. உண்மையில், மலையேறுவது கடினமான பகுதி என்று எனக்குத் தெரியாது, மேலும் அது பந்தயத்தில் இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம் என்று நினைத்தேன், அதனால் நான் என் ஆற்றலைப் பாதுகாத்து வருகிறேன். நான் செய்ததை விட குறைந்தது இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முன்னதாகவே முடித்திருக்க முடியும் என்று நினைக்கிறேன்,” என்று பந்தயத்திற்கு பிந்தைய செய்தியாளர் கூட்டத்தில் லெமி கூறினார், அவர் முழுமையாக பயிற்சி பெறாததால் அவர் வெற்றி பெற முடிந்தது ஆச்சரியமாக இருந்தது.

பெண்கள் உயரடுக்கு பந்தயத்தில் அஞ்சலெமுக்கு இது ஒரு கனவு அறிமுகமாகும், அவர் பந்தயம் முழுவதும் கடினமாக தள்ளும்படி தனது வேகப்பந்து வீச்சாளரிடம் கெஞ்சினார்.
“இது எனது முதல் மராத்தான் மற்றும் நான் தங்கம் வென்றேன். வானிலை மற்றும் நிலைமை குறித்து நான் பதட்டமாக இருந்தேன். பெண்கள் களம் மிகவும் வலுவாக இருந்ததால், வெற்றி பெறுவேன் என்ற நம்பிக்கையை ஆரம்பிப்பதற்கு முன் நானே சொல்லிக் கொள்ளாமல், அடிப்படை விஷயங்களில் மட்டும் உறுதியாக இருந்தேன். இறுதியில் என் உடல் முழுவதும் நன்றாக இருந்தது, அதனால் நான் வெற்றிக்காக சென்றேன், ”என்று அவர் கூறினார்.

எதிர் பாணிகள்

உயரடுக்கு ஆண்களும் பெண்களும் முற்றிலும் மாறுபட்ட உத்திகளுடன் அந்தந்த பந்தயங்களைத் தொடங்கினர். பெண்கள் தொடக்கத்தில் இருந்து தள்ளப்பட்டு இறுதிவரை மெதுவாகச் சென்றாலும், ஆண்களுக்கான பந்தயம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாகத் தொடங்கியது, 25 கி.மீட்டருக்குப் பிறகுதான் அவர்கள் உண்மையில் தங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்கினர்.
26 கிலோமீட்டர் தூரத்தை மற்ற குழுவிலிருந்து பிரித்த பிறகு, லெமி, ரோனோ மற்றும் செவ்டு இருவரும் சேர்ந்து பெடார் சாலையில் ஏறினர். எதிரணியினர் தம்மைத் தொடர சிரமப்படுவதைக் கண்ட அவர், மரைன் டிரைவில் வசதியாக முன்னிலை பெற இன்னும் அதிகமாகத் தள்ளினார்.
பெண்கள் பந்தயத்தில், 2019 சாம்பியனான வொர்க்னேஷ் அலெமு மட்டுமே முன்னிலை பெறுவதற்கு முன், மிட்வே கட்டத்தில் முன்னணி பேக்கில் ஐந்து ரன்னர்கள் இருந்தனர். இருப்பினும் இறுதிவரை ஒருவரையொருவர் தள்ளிக்கொண்டே இருந்த அஞ்சலேம் மற்றும் துசாவின் உந்துதலை அவளால் ஈடுபடுத்த முடியவில்லை.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: