திவால் மற்றும் திவாலா நிலை குறியீடு

2016 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திவால் மற்றும் திவாலா நிலை குறியீடு (IBC) நாட்டில் தீர்மானக் கட்டமைப்பில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தைக் கொண்டு வந்தது. இருப்பினும், அதன் வாக்குறுதி இருந்தபோதிலும், IBC, அதன் செயல்பாட்டில், எதிர்பார்ப்புகளுக்கு குறைவாகவே உள்ளது. கடனளிப்பவர்களின் உணர்தல் எதிர்பார்ப்புகளை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் வழக்குகளைத் தீர்ப்பதற்கான குறியீட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கடுமையான காலக்கெடுக்கள் கடைபிடிக்கப்படவில்லை. மிகச் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, செப்டம்பர் 2022 வரை தீர்க்கப்பட்ட வழக்குகளில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மொத்த மதிப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட உரிமைகோரல்களில் 30.8 சதவீதம் மட்டுமே. தற்போதைய வழக்குகளில் 64 சதவீதம் 270 நாட்களைத் தாண்டியுள்ளதாகவும் தரவு காட்டுகிறது. உண்மையில், அறிக்கைகளின்படி, வழக்குகள் தீர்க்கப்படுவதற்கு எடுக்கப்பட்ட சராசரி நேரம் உயர்ந்துள்ளது, இது தொடர்புடைய வழக்குகளில் அதிக நேரம் செலவழிக்கப்படுவதால் ஓரளவு உந்தப்படுகிறது. அதன் தரப்பில், கோட் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்ய அரசாங்கம் பலமுறை முயற்சித்தது. கடந்த வாரம், கார்ப்பரேட் விவகார அமைச்சகம் குறியீட்டில் கொண்டு வர பரிசீலித்து வரும் புதிய மாற்றங்கள் குறித்த கருத்துகளை அழைத்தது. இது வரவேற்கத்தக்க நடவடிக்கை.

இந்த முன்மொழிவுகள் குறியீட்டின் செயல்பாட்டில் உள்ள இடைவெளிகளை அல்லது குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. முதலாவதாக, மாற்றங்கள் வழக்குகளை ஒப்புக்கொள்வதற்கான நேரத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தகவல் பயன்பாடுகளுடன் தரவை அதிக நம்பியிருப்பதைத் தூண்டுவதன் மூலம் செயல்முறையை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. வழக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் ஏற்படும் தாமதங்கள் மற்றும் சமீபத்திய நீதித்துறை தலையீடுகளின் தாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த முன்மொழிவு தெளிவின்மையை நீக்கி, செயல்பாட்டில் கணிக்கக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுவர முயல்கிறது. இரண்டாவதாக, குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முன்தொகுக்கப்பட்ட திவால்நிலைத் தீர்வு செயல்முறை இப்போது மற்ற நிறுவனங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும் என்றும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய முன்மொழிவு மேல்முறையீடு செய்ய வேண்டும் என்றாலும், இதுவரை மிகக் குறைவான வழக்குகளே இதன் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்றாவதாக, முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்கள், ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனங்களின் தீர்வில் எழுந்துள்ள சில சிக்கல்களைத் தீர்க்க முயல்கின்றன. ஒரு குறிப்பிட்ட ரியல் எஸ்டேட் திட்டத்திற்கும் பெரிய கார்ப்பரேட் நிறுவனத்திற்கும் இடையே ஒரு வேறுபாடு இப்போது செய்யப்படுகிறது. அவ்வாறு செய்வதற்கான அரசாங்கத்தின் நியாயம் என்னவென்றால், இது கார்ப்பரேட் நிறுவனத்தை மற்ற திட்டங்களில் தொடர அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் வலியுறுத்தப்பட்ட திட்டத்தை தனித்தனியாக சமாளிக்க முடியும்.

வருவாயைப் பகிர்ந்தளிக்கும் விதத்தில் மாற்றங்களைக் கொண்டுவரவும் முன்மொழிவுகள் முயன்றன. கோட் பிரிவு 53 இன் கீழ் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முன்னுரிமைக்கு ஏற்ப கடன் வழங்குபவர்கள் “வருமானங்களைப் பெறுவார்கள்”, மேலும் “அத்தகைய கலைப்பு மதிப்பின் மீது ஏதேனும் உபரி இருந்தால், அவர்களின் திருப்தியற்ற உரிமைகோரல்களின் விகிதத்தில் அனைத்து கடனாளர்களுக்கும் இடையே விகிதமாக விநியோகிக்கப்படும்.” வருவாயின் விநியோகத்தில் மாற்றங்களைக் கொண்டுவர முயலும் இத்தகைய முன்மொழிவுகள் அவற்றின் பரந்த தாக்கங்களுக்காக கவனமாக ஆராயப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறியீட்டின் மாற்றங்கள், அதன் செயல்பாடு மற்றும் விளைவுகளை மேம்படுத்தும் நோக்கத்தால் இயக்கப்பட வேண்டும். இது அனைத்து பங்குதாரர்களின் ஊக்க கட்டமைப்புகளை மனதில் கொண்டு செய்யப்பட வேண்டும்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: