கோகலே பாலத்தில் ‘பணியை விரைவுபடுத்துங்கள்’: குடிமக்கள் ஆன்லைனில் மனு தாக்கல் செய்கிறார்கள்

அந்தேரியில் உள்ள கோபால் கிருஷ்ண கோகலே பாலம் திங்கள்கிழமையன்று மூடப்பட்டதை அடுத்து, அந்தேரியில் நடைபெற்று வரும் பழுது மற்றும் புனரமைப்புப் பணிகளை விரைவுபடுத்தவும், விரைவில் முடிக்கவும் ரயில்வே மற்றும் சிவில் அதிகாரிகளை வலியுறுத்தி, பல குடியிருப்பாளர்கள் ஆன்லைன் மனுவைத் தொடங்கினர்.

2023-ம் ஆண்டு பருவமழைக்கு முன்னதாக இந்த பாலத்தின் போக்குவரத்து தொடங்க வாய்ப்புள்ளது.

லோகந்த்வாலா ஓஷிவாரா குடிமக்கள் சங்கம் (LOCA) ஞாயிற்றுக்கிழமை (நவம்பர் 6) மாலை மற்றும் திங்கள் (நவம்பர் 7) பிற்பகல் வரை ஆன்லைன் கையொப்ப பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, மேலும் அந்தேரி மற்றும் லோகந்த்வாலாவைச் சேர்ந்த கிட்டத்தட்ட 1,798 குடியிருப்பாளர்கள் பணியை விரைவுபடுத்துவதற்கான மனுவில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர்.

மனுதாரரும், LOCA இன் இணை நிறுவனருமான தவல் ஷா, கடந்த 24 மணி நேரத்தில் 8,000க்கும் மேற்பட்டோர் மனுவைப் பார்த்ததாகவும், 612 பேர் பல்வேறு தளங்களில் அதை பகிர்ந்துள்ளதாகவும் கூறினார்.

“மனுவின் முதன்மை நோக்கம், திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தை அதிகாரிகள் புரிந்துகொள்வதை உறுதி செய்வதாகும். அந்தேரி மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில் கல்வி மற்றும் வணிக மையமாக உள்ளது, மேலும் டஜன் கணக்கான பள்ளிகள் மற்றும் ஜூனியர் கல்லூரிகள் மற்றும் தொழில்துறை துறைகள் உள்ளன. பாலம் மூடப்பட்டதால், பள்ளி வாகனங்கள் இரண்டு முதல் ஐந்து கிலோமீட்டர் தூரம் வேறு பாதையில் செல்ல வேண்டும். கனரக வாகனங்களை அனுமதிக்கும் வகையில் அருகில் பாலம் எதுவும் இல்லை… BMC போர்க்கால அடிப்படையில் பாலத்தை முடிக்க வேண்டும், இதனால் 2023 பருவமழைக்கு முன்னதாகவே அங்கு வாகன போக்குவரத்து தொடங்கும், இல்லையெனில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று வழிகளான அந்தேரி சுரங்கப்பாதை மற்றும் மிலன் சுரங்கப்பாதை கடுமையானதாக இருப்பதால் பயணம் செய்வது கடினம். ஒவ்வொரு பருவமழையிலும் தண்ணீர் தேங்கியது,” என்று ஷா திங்களன்று கூறினார்.

இதற்கிடையில், அந்தேரி (கிழக்கு) யைச் சேர்ந்த மற்றொரு குடிமகன் குழு, நகராட்சி ஆணையருக்கு கடிதம் எழுதி, அந்தேரி ரயில் நிலையத்தில் தெற்கு நோக்கிச் செல்லும் ரயில் நடைபாதையை பள்ளி மற்றும் கல்லூரி செல்பவர்கள் அணுகுவதற்கு குறைந்தபட்சம் அனுமதிக்குமாறு ரயில்வே அதிகாரிகளை முன்மொழிய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளனர். செல்லுபடியாகும் டிக்கெட் இல்லாமல் ரயில்வே தரைப்பாலத்தைப் பயன்படுத்த குடியிருப்பாளர்கள் அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள். “மேலும், கோகலே பாலத்தின் புனரமைப்புக்கான டெண்டருக்கு, அடுத்த ஆறு மாதங்களுக்குள் பாலத்தின் கட்டுமானப் பணியை முடிப்பதற்கான மிகப்பெரிய போனஸ் வழங்கப்படும்” என்று வாட்ச்டாக் அறக்கட்டளையின் உறுப்பினர் நிக்கோலஸ் அல்மேடா கூறினார்.

நவம்பர் 1 ஆம் தேதி, பிரிஹன்மும்பை முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் (பிஎம்சி) மும்பை போக்குவரத்து காவல்துறைக்கு கடிதம் எழுதியது, பாலம் மூடப்பட்டதால் மாற்று வழிகள் குறித்த பரிந்துரைகளைக் கோரி – அந்தேரி (கிழக்கு) மற்றும் அந்தேரி (மேற்கு) ஆகியவற்றை இணைக்கும் முதன்மை இணைப்பு; இதைத் தொடர்ந்து, போக்குவரத்துத் துறையானது ஜோகேஸ்வரியில் உள்ள பாலாசாஹேப் தாக்கரே மேம்பாலம், சாண்டாக்ரூஸில் உள்ள மிலன் சுரங்கப்பாதை மற்றும் மிருனால்தாய் கோர் மேம்பாலம் ஆகியவற்றை மாற்று வழிகளாக பரிந்துரைத்தது. வழித்தடங்கள் – கிழக்கு-மேற்கு இணைப்பிகள் – இருப்பினும், தினசரி இரண்டு முதல் ஐந்து கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிகளை கூடுதலாகப் பயணிக்கச் செய்யும்.

இதற்கிடையில், அடுத்த 6 மாதங்களுக்குள் பாலத்தின் இரண்டு வழித்தடங்களைத் திறந்து, சுமூகமான போக்குவரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று நகராட்சி அதிகாரிகள் தொடர்ந்து வலியுறுத்தினர்.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: